El equipo universitario logra el oro en Cost & Manufacturing en Austria y un doble podio en España, con una notable mejora en el rendimiento de su monoplaza, aunque la prueba de Endurance sigue siendo el gran reto pendiente.
El verano de 2026 queda marcado en el calendario de UVigo Motorsport como una de las temporadas más fructíferas de su historia. La escudería olívica cerró su participación en las dos citas europeas de la Formula Student con un balance que los propios integrantes califican de «éxito rotundo». El UM26, el monoplaza de la universidad viguesa, demostró en pista ser el coche más rápido y competitivo creado hasta el momento por el equipo, con un menor peso y un rendimiento muy superior al de sus predecesores.
Austria: los reyes de la gestión técnica y los costes
La primera cita de la temporada tuvo lugar entre el 26 y el 30 de julio en el Red Bull Ring, en Spielberg (Austria). Allí, el equipo logró un «impresionante» 6º puesto en la clasificación general. El gran hito de la temporada llegó en las pruebas estáticas, concretamente en la categoría de Cost & Manufacturing, donde el equipo rozó la excelencia y se coronó con el primer puesto, demostrando una sólida gestión técnica y de costes. Además, quedaron a las puertas del podio en la prueba de Engineering Design, confirmando la solidez técnica del grupo.
España: doble podio y confirmación en Montmeló
Apenas unos días después, en el circuito de Montmeló, UVigo Motorsport demostró que el éxito logrado en Austria no fue casualidad. El equipo volvió a subirse al podio con un tercer puesto en la categoría de Cost & Manufacturing, sumando 95 puntos. Asimismo, volvió a brillar en la defensa de su proyecto ante los jueces en las pruebas de Engineering Design y Business Plan Presentation, quedándose de nuevo a las puertas del podio de Design. El balance final en la cita española fue un meritorio 5º puesto en la clasificación general.
El UM26, el monoplaza más rápido de la historia
En pista, el UM26 confirmó su potencial. En la prueba de Acceleration, UVigo Motorsport logró un «espectacular segundo puesto en España» tras empatar a puntos (70,1) con UJI Motorsport. Este buen ritmo se trasladó también a la prueba de Skid Pad, en la que lograron una «meritoria cuarta plaza nacional» y quedaron muy cerca del podio en el circuito austríaco. Por otra parte, en la prueba de Autocross, consiguieron sumar 56,5 valiosos puntos en Austria, aunque diversos problemas técnicos limitaron su puntuación a 19,1 en España.
La cara amarga: la resistencia
La otra cara de la moneda fue el reto de la resistencia. El mayor desafío del monoplaza vigués fue la prueba de Endurance y, en consecuencia, la de Efficiency. En Austria, la rotura de un palier no les permitió completar el test. Sin embargo, el equipo se repuso y trabajó intensamente para la cita en Barcelona, en la que, al fin, el UM26 fue capaz de completar esta exigente prueba. No obstante, debido a pequeños desajustes técnicos de última hora, el equipo fue descalificado y no pudo sumar los puntos que merecía en esta categoría clave.
Sensaciones y futuro
A pesar de estos contratiempos, el equipo se muestra orgulloso y muy satisfecho con la temporada. «Las sensaciones en el asfalto no mienten y el UM26 es el mejor monoplaza de nuestra historia. Regresamos con datos objetivos y fundamentales para corregir los problemas de fiabilidad y optimizar el vehículo de cara a esta nueva temporada», señalan desde la escudería universitaria, que ya mira al futuro con la ambición de seguir haciendo historia en la Formula Student.